Go Voyage Service Mon Compte

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  • Béaba Set repas de voyage On-the-go BLEU Béaba
    Set repas On-the-go Old Pink Composé d’un sac repas isotherme avec poignées, d’une thermo-portion en inoxde 500ml, d’une tasse paille en inox de 250ml et d’une cuillère silicone 2ème âge.Sac repas isotherme : Capacité 5 L Dimensions : L235 x H205 x l140Matière : PolyesterEntretien : chiffon humideThermo-portion: Capacité : 500 mlDimensions : h115 mm x ø113 mmPoids : 336 grMatières : Corps de la portion en Acier inoxydable 304Couvercle en polypropylène Joint en siliconePerformances De 5°C à 15°C en 7h De 95°C à 41°C en 6hEntretien : Nettoyer à l’eau chaude savonneuse (l’utilisation du lave-vaisselle est contre-indiquée)Tasse Paille en inox:Capacité : 250 ml Dim avec poignées : L120 x l74 x h155 mm Matières : Corps : Inox 316 Base : PolypropylènePaille : SiliconeCapuchon : PolypropylènePoignée : Polypropylène + TPEPerformancesMaintien au frais pendant 10h et au chaud pendant 5h. De 4,5°C à 9,9°C en 10hDe 96°C à 45°C en 5hEntretien : Lavage à la main conseillé (ou lave-vaisselle sur un programme délicat) Cuillère :Dimensions : H230 x l74 x h155 mm Matières : Silicone Insert : PBTEntretien : lavage à la main ou lave-vaisselles
  • Chicco My Sweet Doudou Mon Lapin Musical de Voyage - Boîte plastique 1 peluche
    Chicco My Sweet Doudou Mon Lapin Musical de Voyage est une peluche au tissu tout doux et aux couleurs naturelles conçue pour accompagner bébé dans ses voyages. Avec son système d'attache universel, elle offre plusieurs activités pour amuser bébé
  • Mon Premier Bijou Bracelet boules et médailles - Argent massif
    Superbe bracelet boule en argent massif avec ses médailles personnalisables. Ce bracelet est elastique ce qui lui permet d’être adaptée à n’importe quel poignet féminin et peut compter jusqu’à 3 médailles à faire graver par notre Artisan.Ce bracelet est elastique et mesure 17cm, il s’adapte à tous l
  • Laboratoire du Haut-Ségala Diy Flacon Pet Transparent Avec Capsule Service Blanche 100 ml - Flacon 100 ml
    Ce flacon vide transparent est réutilisable et vous permet de réaliser vos propres cosmétiques maison à l'aide de recette Do It Yourself (DIY). Son format 100 ml est adapté pour les voyages et les bagages cabines.
  • Mon chou-choux à la fraise 50ml - Mon chou-chou- Genre : 40 - 70 ml
    Eliquide Mon chou-chou 50ml C'est à votre tour de le croquer ! Plantez vos crocs dans cet aimant à parfums fondants et savourez le eliquide mon chou-chou à la fraisequi compte désormais parmi les plus doux et les plus fous de Mon Chou-Choux. Le chou à la crème de fraise du eliquide mon chou-chou à la Fraisea déjà fait le plein de goût, une tuerie, rien que pour vous ! Le eliquide mon chou-chou à la fraiseest fabriqué à partir d'une base 40PG / 60VG, une recette gourmande plus ronde et encore très intense en arômes. Shake n vape, mode d'emploi Flacon de 50ml de eliquide sans nicotine. Peut contenir 10ml de booster. Ce produit peut contenir 60ml de eliquide maximum. ATTENTION : ce produit n'est pas fourni avec un booster. Pour obtenir votre eliquide dosé en 0mg/ml, pas besoin de booster, le eliquide peut se vapoter seul. Pour obtenir votre eliquide dosé en 3mg/ml, ajoutez 1 booster de 20mg/ml.  - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -  AVERTISSEMENT : conserver hors de portée des enfants. Ne pas ingérer. Éviter tout contact pendant la grossesse et l'allaitement. L'utilisation constante peut causer une dépendance. Ne pas utiliser en cas de pathologie respiratoire ou cardiovasculaire. Le produit contient de la glycérine. La glycérine peut favoriser, par action déshydratante, l'apparition d'hyperglycémie et de glycosurie chez les consommateurs souffrant d'une pathologie diabétique. Consommer avec modération. Consulter les instructions spéciales/fiches d'information en matière de sécurité. Je m'engage à ne pas vendre de produits du vapotage aux mineurs de moins de 18 ans.
  • Mon Premier Bijou Bracelet enfant animaux - Or jaune 18ct
    Ils sont tous venus ! L’éléphant, la tortue, le dauphin et petit ours se sont donné rendez-vous sur ce ravissant bracelet bébé pour entamer une sympathique ronde. Conçu dans un bel or jaune, ce bracelet compte plusieurs figurines au motif animal, toutes laquées rose donnant à ce bijou une douce note
  • Windrose Charmbox de voyage Merino - Rouge
    Merino, une collection vaste et variée de coffrets à bijoux de haute qualité en matière synthétique fine. Les différents designs, de l'élégance classique à la modernité sportive, garantissent la présence d'un coffret à bijoux adapté à tous les go&uc...
  • Dell Precision 3930 Rack, Intel® Core™ i3-9100, Intel intégrée, 8 Go de mémoire, Windows 10 Professionnel (licence Windows 11 Professionnel incluse)
    Processeur Intel® Core™ i3-9100 Processor - 8 Go, 1 x 8Go de mémoire DDR4 UDIMM non ECC - Windows 10 Professionnel (licence Windows 11 Professionnel incluse), anglais, néerlandais, français, allemand, italien - Panneau de remplissage pour disque 2,5" - Carte graphique Intel intégrée - 3 an de service sur site de base, aucune extension sélectionnée Dell Precision 3930 Rack, Intel® Core™ i3-9100, Intel intégrée, 8 Go de mémoire, Windows 10 Professionnel (licence Windows 11 Professionnel incluse)
  • Windrose Charmbox de voyage Merino - le noir
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  • NIPPON PIECES SERVICES Courroie de distribution NIPPON PIECES SERVICES D112O09
    NIPPON PIECES SERVICES Courroie de distribution pour VAUXHALL: Frontera (B,A), Omega (Break,Berline), Sintra, Antara & CHEVROLET: Captiva (C100,C140) & CHRYSLER: Grand Voyager (V) & JEEP: Cherokee (KK), Wrangler (JK) & DODGE: Nitro & OPEL: Frontera (B,A), Omega (B Break,B Berline), Sintra & DAEWOO: Leganza (V100) & LANCIA: Voyager (Ref : D112O09) largeur : 24.0 mm,25.0 mm, marque : NIPPON PIECES SERVICES, avec consigne : non,
  • NIPPON PIECES SERVICES Emetteur d'embrayage NIPPON PIECES SERVICES M250I22
    NIPPON PIECES SERVICES Emetteur d'embrayage pour PEUGEOT: 306 (I N3,7A,7C.7S,II N5,7A,7C,7S) & RENAULT: Master (III Propulsion Fourgon,III Propulsion Chassis/Plancher,II Phase 3 Combi-minibus J) & CHRYSLER: Grand Voyager (III,V) & MITSUBISHI: Pajero (2 V2/4) (Ref : M250I22) Taraudage [mm] : 8,7, marque : NIPPON PIECES SERVICES, avec consigne : non, but du produit : Premier élément de transmission hydraulique de la force nécessaire au fonctionnement de l'embrayage de votre véhicule, l'émetteur d'embrayage est relié à la pédale de commande par une tige articulée solidaire d'un piston coulissant à l'intérieur d'un cylindre. À l'aide de liquide de frein sous pression, fourni par le réservoir du circuit de freinage ou, en fonction des modèles, par un réservoir spécifique, ce piston commande via une durite un récepteur d'embrayage fonctionnant sur le même principe, lequel sollicite à son tour la fourchette d'embrayage qui actionne la butée., quand changer : Comme toute pièce d'un dispositif hydraulique, l'émetteur d'embrayage ne peut plus remplir correctement sa fonction dès lors qu'il souffre de la moindre fuite. Elle est facilement repérable, car il y a généralement coulure de liquide le long de la tige reliée à la pédale. Peu à peu, la course à vide de la pédale augmente et le pompage répété devient nécessaire pour débrayer. À terme, vous ne pouvez plus changer de rapport., pourquoi changer : La défaillance de l'émetteur d'embrayage débouchera inéluctablement sur un désamorçage complet du circuit hydraulique. En bout de chaîne, la butée restera inactive et vous risquez d'endommager irrémédiablement votre boîte de vitesses si vous tentez malgré tout de changer de rapport. Il est recommandé de remplacer les deux pièces complémentaires (émetteur et récepteur) quand l'une d'elles est en panne. Fonctionnant ensemble, elles s'usent ensemble.
  • NIPPON PIECES SERVICES Démarreur NIPPON PIECES SERVICES N521N109
    NIPPON PIECES SERVICES Démarreur pour MITSUBISHI: L300 (P0/1/3), Pajero (1 L0/1), L200 (K6/7) & OPEL: Kadett (C Caravan) & VOLKSWAGEN: Crafter (35), UP (5 portes) & NISSAN: Almera (FL N16E,FL N16E Berline,N16E N16,N16E N16 Berline), Almera Tino (V10B,V10M) & AUDI: A3 (Série 3 8V1) & CHRYSLER: Voyager (III) (Ref : N521N109) puissance (KW) : 2.2 kw, tension : 12.0 V, Nombre de dents : 12, marque : NIPPON PIECES SERVICES, avec consigne : non, but du produit : Le démarreur est une pièce essentielle de votre voiture. Sans lui, vous ne pourriez tout simplement pas faire tourner votre moteur. Autrefois à ressort ou à air comprimé, il est aujourd'hui électrique. Il fait partir du circuit de démarrage de votre véhicule. Son rôle consiste à lancer le moteur en convertissant l'énergie électrique de la batterie en énergie mécanique. Lorsque vous introduisez la clé de contact dans l'interrupteur (le Neimann) et que vous la faites tourner, vous activez une bobine appelée solénoïde (ou relais de démarreur). Cette bobine alimente le moteur électrique du démarreur et actionne en même temps le pignon d'entrainement du volant moteur qui permet le démarrage du véhicule., quand changer : Il existe plusieurs indices indiquant la nécessité de le changer. Si vous avez de plus en plus de difficultés à faire tourner le moteur, vous devriez songer à faire vérifier son bon état de fonctionnement. Si vous ne parvenez pas à démarrer, le problème peut venir du démarreur ou de la batterie. Il proviendra de la batterie si rien ne s'allume sur votre tableau de bord ou si l'intensité est anormalement faible. Dans le cas contraire, ce sera certainement le démarreur ou les liaisons électriques qui seront responsables de la panne., pourquoi changer : Il va sans dire qu'il est nécessaire de changer le démarreur lorsque vous commencez à rencontrer des difficultés à faire tourner votre moteur. Sans quoi vous irez inexorablement vers la panne assurée, peut-être au moment où vous vous y attendrez le moins. Remplacer le démarreur permet par ailleurs de vérifier l'état des connexions électriques, l'étanchéité du moteur et de détecter des fuites à proximité.
  • NIPPON PIECES SERVICES Alternateur NIPPON PIECES SERVICES S511U13
    NIPPON PIECES SERVICES Alternateur pour SUBARU: L serie (Leone I), Legacy (2 Break,2 Berline,1 Berline,1 Break,3 Berline,3 Break), MV (Pick up) (Ref : S511U13) intensité de charge : 50.0 A, Poulie pour courroies - Ø : 65.0 mm, Connexion/pince : sans connexion pour compte-tours, marque : NIPPON PIECES SERVICES, avec consigne : non, but du produit : Les équipements électriques de votre véhicule tels que le verrouillage centralisé, l'horloge et l'alarme sont alimentés par la batterie lorsque la voiture est à l'arrêt. Cela dit, lorsque votre moteur tourne, c'est l'alternateur qui remplit ce rôle essentiel. En effet, il utilise la force du moteur pour produire du courant et recharger la batterie. C'est grâce à la courroie d'accessoire que l'énergie du moteur est transmise à l'alternateur et à d'autres pièces importantes, par exemple la pompe de direction assistée et le compresseur de climatisation. L'électricité est générée par une bobine de cuivre autour d'un aimant qui tourne grâce à la courroie., quand changer : Plusieurs signes permettent de savoir que l'alternateur doit être changé, à commencer par le témoin de charge lumineux (symbolisé par une batterie) survotre tableau de bord. Celui-ci s'allume quand l'énergie produite n'est pas suffisante, vous indiquant qu'il faut le remplacer. Lorsque vous roulez de nuit, une faible intensité du faisceau lumineux de vos phares est un autre signe révélateur. Enfin, si vous avez de plus en plus de difficultés à démarrer, c'est que votre batterie est faible. Cette faiblesse peut être liée à un dysfonctionnement au niveau de l'alternateur., pourquoi changer : L'alternateur est fondamental car il alimente la batterie. S'il ne fonctionne pas correctement, celle-ci ne se recharge pas bien en électricité. Par conséquent, elle va se vider avec le temps sans que vous ne vous en rendiez compte. Jusqu'au jour où le voyant de batterie s'allumera et que vous vous verrez dans l'impossibilité de démarrer. Pour éviter la panne, faites changer votre alternateur dès les premiers symptômes !
  • NIPPON PIECES SERVICES Pompe à eau NIPPON PIECES SERVICES M151I29
    NIPPON PIECES SERVICES Pompe à eau pour OPEL: Meriva (A) & MITSUBISHI: Pajero (Sport K9,2 V2/4), Montero (Sport K9) & CHRYSLER: Stratus (Sedan,convertible), New Yorker, Vision, Grand Voyager (III), Voyager (I) & DODGE: STRATUS & PEUGEOT: 306 (I N3,7A,7C.7S) & RENAULT: Master (III Propulsion Fourgon,II Phase 3 Combi-minibus J,II Phase 3 Plancher Cabine E,II Phase 2,II Phase 3 Fourgon F) & MERCEDES-BENZ: Classe A (W176) (Ref : M151I29) diamètre extérieur : 70.0 mm, Diamètre : 70.0 mm, marque : NIPPON PIECES SERVICES, avec consigne : non, boîtier de pompe à eau : non, but du produit : Le rôle de la pompe à eau est de faire circuler le liquide de refroidissement au sein du moteur pour réguler son refroidissement. Quand la pompe à eau est entraînée par la courroie de distribution, elle peut se retrouver vendue au sein de l'ensemble de pièce pompe à eau + kit de courroie de distribution. car il est fortement recommandé de changer ces deux pièces simultanément. Sinon elle est entraînée par la courroie d'accessoire, sans besoin particulier de changer les deux à la fois., quand changer : Les fuites de liquide et les bruits anormaux sont le signe qu'il faut impérativement changer une pompe à eau. La crasse et les impuretés sont souvent la cause d'une fuite ou de bruits, et peuvent abîmer plusieurs éléments de la pompe à eau. Soit le joint mécanique d'étanchéité est abîmé, la tension de la courroie est anormalement élevée, le palier est cassé. , pourquoi changer : Une pompe à eau défectueuse ou cassée entraîne inévitablement une surchauffe du moteur, et une pompe à eau usée ou qui n'est plus étanche et c'est la fuite de liquide assurée. Il convient donc de s'assurer que la pompe à eau reste en bon état pour que le système de refroidissement fonctionne de manière optimale. De même, si vous devez changer la courroie de distribution, la pompe à eau doit également être changée en même temps.
  • NIPPON PIECES SERVICES Mécanisme d'embrayage NIPPON PIECES SERVICES I210U12
    NIPPON PIECES SERVICES Mécanisme d'embrayage pour ISUZU: Trooper (UBS), Gemini & OPEL: Kadett (E,E Berline,E Caravan), Corsa (A,A Berline,A Van) & BMW: Serie 6 (Série 6 E64 Cabriolet) & CHRYSLER: Voyager (I) (Ref : I210U12) diamètre extérieur : 190.0 mm, diamètre intérieur : 126.0 mm, Diamètre : 190.0 mm, marque : NIPPON PIECES SERVICES, avec consigne : non, but du produit : Les véhicules équipés d'une boîte de vitesses manuelle disposent d'un kit embrayage, un élément qui permet de changer de rapport. Il se compose de plusieurs pièces, notamment d'un mécanisme d'embrayage sur ressort. Son rôle consiste à solidariser ou à désolidariser le disque qui entraîne la boîte entre le volant moteur et le plateau de pression du mécanismed'embrayage, afin d'arrêter l'entrainement de la boite de vitesses par le moteur permettant ainsi les changements de rapport. Lorsque vous appuyez sur la pédale d'embrayage (qui est reliée à un câble d'embrayage ou un ensemble hydrauliques émetteur et récepteur), vous actionnez la fourchette qui pousse la buttée d'embrayage contre les ressort du mécanisme (le diaphragme)pour relâcher la pression du plateau exercée sur le disque. La pression exercée doit être suffisamment forte pour éviter que l'embrayage ne patine., quand changer : Les constructeurs préconisent le remplacement du mécanisme d'embrayage environ tous les 150 000 km. Son usure peut être prématurée ou tardive en fonction du style et de l'environnement de conduite. Son remplacement peut s'avérer nécessaire au bout de 100 000 km ou seulement après 180 000 km. Dans la grande majorité des cas, le ressort du mécanisme est la première pièce à rendre l'âme. Le principal symptôme d'un mécanisme défectueux est un débrayage difficile (la pédale devient dure). Dans certains cas, on observe une odeur de brûlé lorsque le disque patine, c'est la garniture qui permet l'adhérence qui est épuisée, alors le moteur accélère mais le véhicule peine à avancer, créant ainsi une surchauffe du mécanisme d'embrayage., pourquoi changer : Une défaillance au niveau du mécanisme d'embrayage empêche de transmettre le couple et la puissance du moteur à la boîte de vitesses. Si la pression exercée sur le disque est trop faible, l'embrayage patine, ce qui provoque un frottement et un bruit désagréable qui affectent le confort de conduite. Ces symptômes peuvent même altérer votre concentration sur la route et votre sécurité. Le remplacement du mécanisme est une tâche assez difficile. Pour cette raison, il est préférable de remplacer l'ensemble du kit d'embrayage voir le volant moteur quand il s'agit d'un bi-masses.
  • NIPPON PIECES SERVICES Pompe à eau NIPPON PIECES SERVICES M151I46
    NIPPON PIECES SERVICES Pompe à eau pour JEEP: Grand Cherokee (WJ/G), Cherokee (SJ-XJ) & CHRYSLER: Voyager (II), Grand Voyager (III,II) & MITSUBISHI: Pajero (.Pinin H7*), Carisma (DA Berline,2 DA Berline,2 DA,DA) & NISSAN: NV400 (Châssis/Plancher Traction,Fourgon Propulsion) & HONDA: Concerto, Accord (IV,VI CG/CH Berline,Aerodeck CB,II AC/AD), Acty, FR-V, Civic (VIII FK/FD/FN Berline FD,EP 3 portes,EG/EH/EJ) & OPEL: Astra (J Hatchback F68,H GTC L08,J Berline F69,J Sports Tourer,J GTC), Movano (A Phase 3), Insignia (A Sport Tourer,A Berline,A Hatchback), Zafira (C Tourer), Corsa (D 3 portes Phase 2) & DAEWOO: Nubira (III J200 Break) & RENAULT: Jeep (Cherokee) & FIAT: Ducato (243-244-245-247 15Q) (Ref : M151I46) Hauteur : 102.0 mm, Nombre de dents : 24, marque : NIPPON PIECES SERVICES, avec consigne : non, but du produit : Le rôle de la pompe à eau est de faire circuler le liquide de refroidissement au sein du moteur pour réguler son refroidissement. Quand la pompe à eau est entraînée par la courroie de distribution, elle peut se retrouver vendue au sein de l'ensemble de pièce pompe à eau + kit de courroie de distribution. car il est fortement recommandé de changer ces deux pièces simultanément. Sinon elle est entraînée par la courroie d'accessoire, sans besoin particulier de changer les deux à la fois., quand changer : Les fuites de liquide et les bruits anormaux sont le signe qu'il faut impérativement changer une pompe à eau. La crasse et les impuretés sont souvent la cause d'une fuite ou de bruits, et peuvent abîmer plusieurs éléments de la pompe à eau. Soit le joint mécanique d'étanchéité est abîmé, la tension de la courroie est anormalement élevée, le palier est cassé. , pourquoi changer : Une pompe à eau défectueuse ou cassée entraîne inévitablement une surchauffe du moteur, et une pompe à eau usée ou qui n'est plus étanche et c'est la fuite de liquide assurée. Il convient donc de s'assurer que la pompe à eau reste en bon état pour que le système de refroidissement fonctionne de manière optimale. De même, si vous devez changer la courroie de distribution, la pompe à eau doit également être changée en même temps.
  • NIPPON PIECES SERVICES Radiateur moteur NIPPON PIECES SERVICES H156I17
    NIPPON PIECES SERVICES Radiateur moteur pour MITSUBISHI: L300 (P0/1/3,L030), Lancer F (IV C6/7*) & MERCEDES-BENZ: Série 126 (W126 Berline S/SE/SEL), Série 123 (W123 T123 Break), Classe E (211 Berline) & HYUNDAI: H100, H1 (G1 GEC4A09800), Satellite, Starex, Jobs & HONDA: CRX (EE/ED) & CHRYSLER: Voyager (III) & VOLKSWAGEN: UP (5 portes), Crafter (35) & AUDI: A3 (Série 3 8V1) & RENAULT: Safrane (phase 2), Clio (II Symbol/Thalia Phase 2) (Ref : H156I17) Longueur de filet : 20.0 mm, Largeur de filet : 10.0 mm, Profondeur de filet : 1.0 mm, marque : NIPPON PIECES SERVICES, avec consigne : non, but du produit : Généralement composé d'aluminium ou de cuivre, le radiateur du moteur va permettre à ce dernier d'évacuer le surplus de chaleur produit lors de son fonctionnement. Le radiateur a donc pour fonction d'éviter une surchauffe du groupe motopropulseur qui pourrait fortement l'endommager. Pour assurer sa mission de régulation thermique, le radiateur fait intervenir le liquide de refroidissement et au moins un ventilateur afin de maintenir la température du moteur proches de valeurs raisonnables. Le radiateur du moteur peut, dans certain cas, être appelé radiateur de refroidissement., quand changer : La situation généralement centrale du radiateur sous le capot rend son changement inévitable en cas d'accident frontal. Suite à une collision mettant en cause le pare-choc ou le capot du véhicule il est donc indispensable de penser à vérifier l'état de son radiateur. En effet, ce dernier peut ne pas présenter de dysfonctionnement en apparence, mais sa position au sein du moteur le fragilise très fréquemment en cas de choc frontal. Outre les cas d'accidents, le radiateur du moteur peut présenter, comme la plupart des composants du moteur, des fuites. Celles-ci seront aisément repérables grâceaux traces blanches déposées sur le radiateur lors de l'évaporation du liquide de refroidissement. Si la fuite est récente et peu importante il vous sera possible de la réparer vous-même grâce à un anti-fuite radiateur., pourquoi changer : Le radiateur du moteur est un élément indispensable au fonctionnement du véhicule. Sans ce dernier, l'énergie thermique produite par le moteur en marche ne pourrait s'évacuer. Le moteur présenterait alors rapidement une surchauffe qui entraînerait automatiquement son dysfonctionnement ou sa casse. La défaillance du moteur interviendra très peu de temps après celle du radiateur. Ainsi, un radiateur défectueux doit être réparé ou remplacé très rapidement, le principal risque étant l'immobilisation du véhicule et l'impossibilité totale de se servir de ce dernier jusqu'au remplacement du radiateur.
  • NIPPON PIECES SERVICES Alternateur NIPPON PIECES SERVICES M511I70
    NIPPON PIECES SERVICES Alternateur pour GALLOPER: Galloper & CITROËN: Jumper (III Phase 1/2 Combi / Minibus,I) & AUDI: A3 (Série 3 8V1) & OPEL: Corsa (A), Kadett (E Berline) & FIAT: Ritmo (II 138) & TOYOTA: Prius (II) & CHRYSLER: Grand Voyager (IV Phase 2,V), Voyager (III) & ALFA ROMEO: 159 (Sportwagon) & MERCEDES-BENZ: Série 123 (W123 T123 Break), Série 126 (W126 Berline S/SE/SEL) & MINI: MINI (2 R55 Clubvan LCI) & VOLKSWAGEN: UP (5 portes), Crafter (35), Transporter (7J/7H 7J) & PEUGEOT: 306 (I N3,7A,7C.7S), 309 (II), 305 (II Break/Fourgonnette) & VAUXHALL: Vectra (C Sedan), Zafira (II), Arena & HYUNDAI: H1 (G1 GEC4A09800), Galloper (I), H100 & RENAULT: Master (III Traction Fourgon,III Propulsion Fourgon,II Phase 3 Plancher Cabine E), R19 (3 portes), R21 (4 portes X48), R4 (Fourgonnette), Mégane (I Phase 1 BA/S Berline) & MITSUBISHI: Pajero (2 V2/4,1 L0/1), Montero (Sport K9), GALLOPER (JK-01), L300 (P0/1/3), Shogun (1 L0/1), Colt (C5*), Lancer F (IV C6/7*) (Ref : M511I70) intensité de charge : 90.0 A, marque : NIPPON PIECES SERVICES, avec consigne : non, but du produit : Les équipements électriques de votre véhicule tels que le verrouillage centralisé, l'horloge et l'alarme sont alimentés par la batterie lorsque la voiture est à l'arrêt. Cela dit, lorsque votre moteur tourne, c'est l'alternateur qui remplit ce rôle essentiel. En effet, il utilise la force du moteur pour produire du courant et recharger la batterie. C'est grâce à la courroie d'accessoire que l'énergie du moteur est transmise à l'alternateur et à d'autres pièces importantes, par exemple la pompe de direction assistée et le compresseur de climatisation. L'électricité est générée par une bobine de cuivre autour d'un aimant qui tourne grâce à la courroie., quand changer : Plusieurs signes permettent de savoir que l'alternateur doit être changé, à commencer par le témoin de charge lumineux (symbolisé par une batterie) sur votre tableau de bord. Celui-ci s'allume quand l'énergie produite n'est pas suffisante, vous indiquant qu'il faut le remplacer. Lorsque vous roulez de nuit, une faible intensité du faisceau lumineux de vos phares est un autre signe révélateur. Enfin, si vous avez de plus en plus de difficultés à démarrer, c'est que votre batterie est faible. Cette faiblesse peut être liée à un dysfonctionnement au niveau de l'alternateur., pourquoi changer : L'alternateur est fondamental car il alimente la batterie. S'il ne fonctionne pas correctement, celle-ci ne se recharge pas bien en électricité. Par conséquent, elle va se vider avec le temps sans que vous ne vous en rendiez compte. Jusqu'au jour où le voyant de batterie s'allumera et que vous vous verrez dans l'impossibilité de démarrer. Pour éviter la panne, faites changer votre alternateur dès les premiers symptômes !
  • NIPPON PIECES SERVICES Étrier de frein NIPPON PIECES SERVICES M321I52
    NIPPON PIECES SERVICES Étrier de frein pour MITSUBISHI: L200 (K1/2/3,K6/7), Pajero (2 V2/4,Sport K9), L400 (PA/PB/PD,L 400 Autobus/Autocar PAOV), Space Gear (PA/PD), Shogun (2 V2/4), Montero (V2/4,Sport K9) & CHRYSLER: Grand Voyager (IV Phase 2,V,III), Voyager (I) & PEUGEOT: 306 (I N3,7A,7C.7S), 307 (Break) & RENAULT: Mégane (II,I Phase 1 cabriolet EA,I Phase 2 BA/S Berline), Master (III Propulsion Fourgon,III Traction Fourgon,II Phase 3 Plancher Cabine E,II Phase 2,III Propulsion Chassis/Plancher,II Phase 3 Combi-minibus J,II Phase 3 Fourgon F,II), R19 (5 portes Phase 2,3 portes,4 portes Phase 2), R5 (5 portes), Express (I), Scenic (II), Master Propulsion (I), Super 5 (societe), Kangoo (Express I Fourgon Phase 2), Trafic (I phase 3,I), R18 (Berline), Rapid (I), R21 (4 portes X48), Clio (III 3 Portes,I 3 portes Phase 3), Modus, Espace (IV Phase 2,III), R11 (5 portes) & CHEVROLET: Aveo (T250/2) & OPEL: Calibra, Ascona (C Berline), Meriva (A), Corsa (D 5 portes), Kadett (C Caravan,E Berline,E Cabriolet), Combo (Tour Phase 2), Astra (H L48) & NISSAN: Bluebird (T12), Trade, Z (300 ZX Z31) & MERCEDES-BENZ: Classe A (W176) & SEAT: Altea, Leon (II 1P1), Cordoba (III), Ibiza (II Phase 2) (Ref : M321I52) Spécification : AKEBONO,livré sans chape, Diamètre : 276.0 mm, marque : NIPPON PIECES SERVICES, avec consigne : non, but du produit : Essentiel pour le ralentissement du véhicule, l'étrier de frein permet aux plaquettes de pincer le disque de frein plus ou moins fort suivant la pression exercée sur la pédale. C'est un dispositif actif de contrôle de la vitesse et assure la sécurité du conducteur et de ses passagers ainsi que des autres usagers de la route. Fabriqué dans des matériaux d'une forte amplitude thermique (fonte, acier, céramique, alliage d'aluminium ou carbone), il résiste à des efforts répétés pouvant porter la température à sa surface à plus de 500 degrés Celsius. Il se décline en modèles « flottants », montés couramment sur les voitures de série, ou « fixes ». Il est constitué d'au moins un piston, voire deux ou quatre selon la puissance de freinage nécessaire aux types de véhicule., quand changer : En raison de ses contraintesmécaniques d'utilisation, l'étrier de frein se voit soumis à une usure régulière. Celle-ci est renforcée par une conduite agressive, des trajets à la géographie tourmentée et la projection d'eau et de sel depuis le revêtement routier. Un cliquetis régulier, un grippage intempestif ou une réaction trop molle lors de l'appui sur la pédale de frein nécessitent un remplacement de cette pièce., pourquoi changer : L'étrier de frein fait partie des principaux dispositifs de sécurité des automobiles. Sa défaillance ou son mauvais fonctionnement se traduit par une augmentation du temps de réaction du conducteur, particulièrement préjudiciable dans des situations d'urgence ou sur des parcours difficiles. Une fois la pièce changée, une purge du liquide de frein constitue une démarche obligatoire pour s'assurer d'une réponse...
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Le go, également appelé jeu de go, appelé en japonais igo (囲碁), go (碁) ou dans certaines expressions ki (棋); en chinois wéiqí (围棋 / 圍棋); et en coréen baduk (바둑), est un jeu de société originaire de Chine. Il oppose deux adversaires qui placent à tour de rôle des pierres, respectivement noires et blanches, sur les intersections d'un tablier quadrillé appelé goban en japonais (棋盤, qípán en chinois). Le but est de contrôler le plan de jeu en y construisant des « territoires ». Les pierres encerclées deviennent des « prisonniers », le gagnant étant le joueur ayant totalisé le plus de territoires et de prisonniers.
Il s'agit du plus ancien jeu de stratégie combinatoire abstrait connu, probablement créé en Chine pendant la période des Printemps et Automnes. D’abord réservé aux classes dirigeantes, le go jouit d'une grande popularité en Chine, en Corée et au Japon. Dans le reste du monde, où sa découverte est récente, sa notoriété est croissante. Son succès tient autant à la simplicité de ses règles qu'à sa grande richesse combinatoire et sa profondeur stratégique.
Le go sous sa forme actuelle a vu le jour au XVe siècle au Japon, puis cette forme a été réintroduite en Chine et en Corée. C'est depuis le Japon que le jeu est arrivé en Occident, et c'est pourquoi la terminologie du jeu utilisée en Occident est principalement japonaise plutôt que chinoise ou coréenne ; de même, le nom du jeu (« go ») utilisé en Occident est le nom courant utilisé en japonais (Igo appartient au style élevé, et la lecture ki est réservée à certaines expressions figées, par exemple Nihon Ki-in, Association japonaise du jeu de go).

Go (jeu)

Go est un langage de programmation compilé et concurrent inspiré de C et Pascal. Ce langage a été développé par Google à partir d’un concept initial de Robert Griesemer (en), Rob Pike et Ken Thompson. Go possède deux implémentations : la première utilise gc, le compilateur Go ; la seconde utilise gccgo, « frontend » GCC écrit en C++. Go est écrit en C en utilisant yacc et GNU Bison pour l’analyse syntaxique jusqu’à la version 1.4, et en Go lui-même pour les versions suivantes (1.5).

Un objectif de Go est donné par Rob Pike, l’un de ses trois créateurs, qui dit à propos des développeurs inexpérimentés :

« Ils ne sont pas capables de comprendre un langage brillant, mais nous voulons les amener à réaliser de bons programmes. Ainsi, le langage que nous leur donnons doit être facile à comprendre et facile à adopter »

Go veut faciliter et accélérer la programmation à grande échelle : en raison de sa simplicité, il est donc concevable de l’utiliser aussi bien pour écrire des applications, des scripts ou de grands systèmes. Cette simplicité est nécessaire aussi pour assurer la maintenance et l’évolution des programmes sur plusieurs générations de développeurs.
S’il vise aussi la rapidité d’exécution, indispensable à la programmation système, il considère le multithreading comme le moyen le plus robuste d’assurer sur les processeurs actuels cette rapidité tout en rendant la maintenance facile par séparation de tâches simples exécutées indépendamment afin d’éviter de créer des « usines à gaz ». Cette conception permet également le fonctionnement sans réécriture sur des architectures multi-cœurs en exploitant immédiatement l’augmentation de puissance correspondante.

Go (langage)

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