Liste Des Magasins Carte Illicado

  • Chefclub Mes listes de courses Chefclub
    Désormais, vous allez aimer faire vos courses avec ce bloc à aimanter sur le frigo pour ne plus rien oublier !  - Au recto, une liste détachable par semaine organisée par grand rayon thématique, comme dans les magasins ! Des cases à cocher au fil des courses, des lignes pré-remplies avec la recette Chefclub de la semaine, une seconde liste détachable pour les autres petites courses hors supermarché (boulanger, pharmacie…) - Au verso, des recettes créatives et des astuces et conseils cuisine Chefclub ! Maintenant disponible en magasins (dans vos librairies, grandes surfaces spécialisées, rayons livre des grands magasins alimentaires et librairies en ligne).  Prix suggéré 7,90€
  • Wonderbox Carte Cadeau Mode
    Découvrez la Carte Cadeau Mode, la première carte cadeau 100% dédiée à l’univers de la mode !\nLa Carte Cadeau Mode s’utilise comme un moyen de paiement. Elle est valable dans plus de 2 100 magasins : Petit Bateau, Foot Locker, Camaïeu, Kaporal, Jacadi, Quiksilver, C&A, Billabong, DC, San Marina, Roxy, ...\nValable 1 an, elle peut s’utiliser en une ou plusieurs fois. Elle s’adapte à tous les budgets, de 10€ à 150€. \nRendez-vous sur <a href=" https://www.macartemode.fr/" target="_blank">macartemode.fr</a> et découvrez la liste des points de vente ou sites web où vous pouvez utiliser votre Carte Cadeau Mode.\n\n<i style="font-size: 11.5px ; ">Carte émise par Wonder Giftcard SAS. Produit non éligible aux codes promotionnels. , wondercard et avoirs. Il est non échangeable et non prolongeable </i>
  • Wonderbox Carte Cadeau Beauté
    Découvrez la Carte Cadeau Beauté, la première carte cadeau 100% dédiée à l’univers de la beauté et du bien-être, donnant accès aux plus grandes enseignes de beauté mais également à des soins en institut !\n\n La Carte Cadeau Beauté s’utilise comme un moyen de paiement. Elle est valable dans plus de 1700 magasins et boutiques en ligne (Marionnaud, Yves Rocher, Huygens, Rituals, MAC, NYX, Bleu Libellule, Monsieur Barbier...) et 20 000 spas ou instituts de beauté.\n Valable 1 an, elle peut s’utiliser en une ou plusieurs fois. Elle s’adapte à tous les budgets, de 10€ à 150€.\n\nRendez-vous sur <a href="https://macartebeaute.fr/" target="_blank">macartebeaute.fr</a> et découvrez la liste des points de vente ou sites web où vous pouvez utiliser votre carte.\n\n La Carte Cadeau Beauté permet également d’acheter sur le site wonderbox.fr, uniquement des Wonderexpérience Beauté ou des Activités de la gamme Beauté. La Carte Cadeau Beauté ne permet pas d’acheter sur wonderbox.fr les Activités en vente flash. \n<i style="font-size: 11.5px ; ">Carte émise par Wonder Giftcard SAS. Produit non éligible aux codes promotionnels. Il est non échangeable et non prolongeable. </i>
  • Oxford Bloc-notes Oxford shopping orange 7,4x21cm petits carreaux 5mm 80 feuilles agrafées couverture carte enduite orange - Lot de 10
    FORMAT : Le bloc shopping offre un format long (7,4x21cm) spécialement conçu pour concevoir des listes de courses, des listes de travaux à effectuer etc.<br/><br/>COUVERTURE : La couverture en carte enduite et imperméable et très résistance aux déchirures.<br/>Elle ne se raye pas grâce à son grain.<br/><br/>DETACHABLES : Les feuilles du bloc shopping sont micro-perforées en haut, ce qui permet de les détacher pour n'emmener que les feuilles nécessaires lors de vos déplacements.<br/>Les 80 feuilles du bloc permettent de ne jamais manquer de papier et d'avoir toujours de quoi noter.<br/><br/>Ce produit est disponible sous les versions de couleurs suivantes : <br/><br/>Orange - Offre exclusivement réservée aux professionnels
  • Oxford Bloc-notes Oxford shopping flowers 7,4x21cm ligné 6mm 160 pages agrafées couverture carte coloris assortis - Lot de 10
    FORMAT : Le bloc shopping offre un format long (7,4x21cm) spécialement conçu pour concevoir des listes de courses, des listes de travaux à effectuer etc.<br/><br/>COUVERTURE : La couverture souple de ce petit bloc-notes est faite en carte, recouverte d'un pelliculage ultra doux.<br/>Cela procure un toucher exceptionnel, soyeux et agréable.<br/><br/>DETACHABLES : Les feuilles du bloc shopping sont micro-perforées en haut, ce qui permet de les détacher pour n'emmener que les feuilles nécessaires lors de vos déplacements.<br/>Les 160 pages du bloc permettent de ne jamais manquer de papier et d'avoir toujours de quoi noter.<br/><br/>Ce produit est disponible sous les versions de couleurs suivantes : <br/><br/>Assorti : Motifs Floraux - Offre exclusivement réservée aux professionnels
  • Wonderbox Carte Cadeau Mode
    Découvrez la Carte Cadeau Mode, la première carte cadeau 100% dédiée à l’univers de la mode !\nLa Carte Cadeau Mode s’utilise comme un moyen de paiement. Elle est valable dans plus de 2 100 magasins : Petit Bateau, Foot Locker, Camaïeu, Kaporal, Jacadi, Quiksilver, C&A, Billabong, DC, San Marina, Roxy, ...\nValable 1 an, elle peut s’utiliser en une ou plusieurs fois. Elle s’adapte à tous les budgets, de 10€ à 150€. \nRendez-vous sur <a href=" https://www.macartemode.fr/" target="_blank">macartemode.fr</a> et découvrez la liste des points de vente ou sites web où vous pouvez utiliser votre Carte Cadeau Mode.\n\n<i style="font-size: 11.5px ; ">Carte émise par Wonder Giftcard SAS. Produit non éligible aux codes promotionnels. , wondercard et avoirs. Il est non échangeable et non prolongeable </i>
  • Wonderbox Carte Cadeau Beauté
    Découvrez la Carte Cadeau Beauté, la première carte cadeau 100% dédiée à l’univers de la beauté et du bien-être, donnant accès aux plus grandes enseignes de beauté mais également à des soins en institut !\n\n La Carte Cadeau Beauté s’utilise comme un moyen de paiement. Elle est valable dans plus de 1700 magasins et boutiques en ligne (Marionnaud, Yves Rocher, Huygens, Rituals, MAC, NYX, Bleu Libellule, Monsieur Barbier...) et 20 000 spas ou instituts de beauté.\n Valable 1 an, elle peut s’utiliser en une ou plusieurs fois. Elle s’adapte à tous les budgets, de 10€ à 150€.\n\nRendez-vous sur <a href="https://macartebeaute.fr/" target="_blank">macartebeaute.fr</a> et découvrez la liste des points de vente ou sites web où vous pouvez utiliser votre carte.\n\n La Carte Cadeau Beauté permet également d’acheter sur le site wonderbox.fr, uniquement des Wonderexpérience Beauté ou des Activités de la gamme Beauté. La Carte Cadeau Beauté ne permet pas d’acheter sur wonderbox.fr les Activités en vente flash. \n<i style="font-size: 11.5px ; ">Carte émise par Wonder Giftcard SAS. Produit non éligible aux codes promotionnels. Il est non échangeable et non prolongeable. </i>
  • VAICO Carter d'huile VAICO V25-0655
    VAICO Carter d'huile pour FORD: Escort (III break,V Berline/Hatcback,III Hatchback,IV break,III Van), Fiesta (I,II 83,IV,III 89) (Ref : V25-0655) matériau : Tôle d'acier, d'autres articles nécessaires : cf. liste d'accessoires : oui, Attention aux indications du constructeurs du véhicule : oui, Respecter la contenance du système : oui, Largeur : 235.0 mm, Hauteur :180.0 mm, marque : VAICO, avec consigne : non, joint : non, joint de carter d'huile moteur : non, vis, bouchon de vidange : oui, joint de vis, bouchon vidange : oui, but du produit : Le carter d'huile de votre voiture est une cuve métallique (souvent en aluminium) vissée sous le bloc moteur, avec un joint d'étanchéité. Il contient l'huile nécessaire à la lubrification des éléments mobiles du bas moteur et du haut moteur. L'huile y est puisée par la crépine de la pompe à huile qui la distribue sous pression, via le filtre à huile, aux différents organes (vilebrequin, bielles, arbre à cames...). Elle redescend ensuite par simple gravité. Le carter est équipé en son point le plus bas d'une vis de purge avec rondelle d'étanchéité, dédiée à la vidange périodique du moteur., quand changer : Le remplacement du carter d'huile est le plus souvent motivé par une perforation consécutive à un choc violent sous la voiture malgré la présence éventuelle d'une plaque de protection. Parfois, la même cause entraîne une déformation du carter pouvant endommager la crépine voir la pompe elle-même ou des fissures pour les carters en aluminium entraînant une fuite d'huile. Une fausse manœuvre lors d'une vidange peut également endommager de manière irréversible le filetage de l'orifice de vidange., pourquoi changer : Quelle qu'en soit la raison, un carter d'huile qui fuit doit immédiatement être déposé et remplacé en cas de dommages majeurs, sous peine de casse du moteur. Si le joint d'assemblage s'avère indisponible (certains constructeurs ne le proposent pas en pièce de rechange), il faudra faire appel à une pâte à joint appropriée, qui assurera sans problème une étanchéité tout aussi performante et durable.
  • VAICO Carter d'huile VAICO V10-2492
    VAICO Carter d'huile pour SKODA: Octavia (1Z3 Berline,1Z3 Berline Phase 2,1U5 Combi Phase 2,1Z5 Combi,1Z5 Combi Phase 2,1U2 Berline Phase 2) & VOLKSWAGEN: Golf (IV Variant,IV), Bora (Variant 1J6,1J2) & SEAT: Leon (I 1M1), Toledo (série 2) (Ref : V10-2492) matériau : aluminium, d'autres articles nécessaires : cf. liste d'accessoires : oui, Attention aux indications du constructeurs du véhicule : oui, Respecter la contenance du système : oui, Largeur : 234.0 mm, Hauteur : 152.0 mm, marque : VAICO, avec consigne : non, joint : non, joint de carter d'huile moteur : non, vis, bouchon de vidange : oui, joint de vis, bouchon vidange : non, but du produit : Le carter d'huile devotre voiture est une cuve métallique (souvent en aluminium) vissée sous le bloc moteur, avec un joint d'étanchéité. Il contient l'huile nécessaire à la lubrification des éléments mobiles du bas moteur et du haut moteur. L'huile y est puisée par la crépine de la pompe à huile qui la distribue sous pression, via le filtre à huile, aux différents organes (vilebrequin, bielles, arbre à cames...). Elle redescend ensuite par simple gravité. Le carter est équipé en son point le plus bas d'une vis de purge avec rondelle d'étanchéité, dédiée à la vidange périodique du moteur., quand changer : Le remplacement du carter d'huile est le plus souvent motivé par une perforation consécutive à un choc violent sous la voiture malgré la présence éventuelle d'une plaque de protection. Parfois, la même cause entraîne une déformation du carter pouvant endommager la crépine voir la pompe elle-même ou des fissures pour les carters en aluminium entraînant une fuite d'huile. Une fausse manœuvre lors d'une vidange peut également endommager de manière irréversible le filetage de l'orifice de vidange., pourquoi changer : Quelle qu'en soit la raison, un carter d'huile qui fuit doit immédiatement être déposé et remplacé en cas de dommages majeurs, sous peine de casse du moteur. Si le joint d'assemblage s'avère indisponible (certains constructeurs ne le proposent pas en pièce de rechange), il faudra faire appel à une pâte à joint appropriée, qui assurera sans problème une étanchéité tout aussi performante et durable.
  • ACKOJA Carter d'huile ACKOJA A70-0643
    ACKOJA Carter d'huile (Ref : A70-0643) gamme équipementier : Qualité ACKOJA originale, matériau : Tôle d'acier, d'autres articles nécessaires : cf. liste d'accessoires : oui, Attention aux indications du constructeurs du véhicule : oui, Respecter la contenance du système : oui, Surface : enduit de poudre, marque : ACKOJA, avec consigne : non, joint : non, joint de carter d'huile moteur : non, but du produit : Le carter d'huile de votre voiture est une cuve métallique (souvent en aluminium) vissée sous le bloc moteur, avec un joint d'étanchéité. Il contient l'huile nécessaire à la lubrification des éléments mobiles du bas moteur et du haut moteur. L'huile y est puisée par la crépine de la pompe à huile qui la distribue sous pression, via le filtre à huile, aux différents organes (vilebrequin, bielles, arbre à cames...). Elle redescend ensuite par simple gravité. Le carter est équipé en son point le plus bas d'une vis de purge avec rondelle d'étanchéité, dédiée à la vidange périodique du moteur., quand changer : Le remplacement du carter d'huile est le plus souvent motivé par une perforation consécutive à un choc violent sous la voiture malgré la présence éventuelle d'une plaque de protection. Parfois, la même cause entraîne une déformation du carter pouvant endommager la crépine voir la pompe elle-même ou des fissures pour les carters en aluminium entraînant une fuite d'huile. Une fausse manœuvre lors d'une vidange peut également endommager de manière irréversible le filetage de l'orifice de vidange., pourquoi changer : Quelle qu'en soit la raison, un carter d'huile qui fuit doit immédiatement être déposé et remplacé en cas de dommages majeurs, sous peine de casse du moteur. Si le joint d'assemblage s'avère indisponible (certains constructeurs ne le proposent pas en pièce de rechange), il faudra faire appel à une pâte à joint appropriée, qui assurera sans problème une étanchéité tout aussi performante et durable.
  • ACKOJA Carter d'huile ACKOJA A70-0278
    ACKOJA Carter d'huile pour TOYOTA: Avensis (T25 Berline,T25,T25 Break) (Ref : A70-0278) gamme équipementier : Qualité ACKOJA originale, matériau : Tôle d'acier, longueur : 339.0 mm, Poids : 1.7 kg, d'autres articles nécessaires : cf. liste d'accessoires : oui, Attention aux indications du constructeurs du véhicule : oui, Respecter la contenance du système : oui, Largeur : 318.0 mm, Hauteur : 103.0 mm, Surface : enduit de poudre, marque : ACKOJA, avec consigne : non, joint : non, joint de carter d'huile moteur : non, but du produit : Le carter d'huile de votre voiture est une cuve métallique (souvent en aluminium) vissée sous le bloc moteur, avec un joint d'étanchéité. Il contient l'huile nécessaire à la lubrification des éléments mobiles du bas moteur et du haut moteur. L'huile y est puisée par la crépine de la pompe à huile qui la distribue sous pression, via le filtre à huile, aux différents organes (vilebrequin, bielles, arbre à cames...). Elle redescend ensuite par simple gravité. Le carter est équipé en son point le plus bas d'une vis de purge avec rondelle d'étanchéité, dédiée à la vidange périodique du moteur., quand changer : Le remplacement du carter d'huile est le plus souvent motivé par une perforation consécutive à un choc violent sous la voiture malgré la présence éventuelle d'une plaque de protection. Parfois, la même cause entraîne une déformation du carter pouvant endommager la crépine voir la pompe elle-même ou des fissures pour les carters en aluminium entraînant une fuite d'huile. Une fausse manœuvre lors d'une vidange peut également endommager de manière irréversible le filetage de l'orifice de vidange., pourquoi changer : Quelle qu'en soit la raison, un carter d'huile qui fuit doit immédiatement être déposé et remplacé en cas de dommages majeurs, sous peine de casse du moteur. Si le joint d'assemblage s'avère indisponible (certains constructeurs ne le proposent pas en pièce de rechange), il faudra faire appel à une pâte à joint appropriée, qui assurera sans problème une étanchéité tout aussi performante et durable.
  • VAICO Carter d'huile VAICO V10-4355
    VAICO Carter d'huile pour VOLKSWAGEN: Transporter (7J/7H 7J,7F,7E,7H) (Ref : V10-4355) matériau : aluminium, d'autres articles nécessaires : cf. liste d'accessoires : oui, Attention aux indications du constructeurs du véhicule : oui, Respecter la contenance du système : oui, Largeur : 256.0 mm, Hauteur : 152.0 mm, marque : VAICO, avec consigne : non, joint : non, joint de carter d'huile moteur : non, vis, bouchon de vidange : oui, joint de vis, bouchon vidange : non, but du produit : Le carter d'huile de votre voiture est une cuve métallique (souvent en aluminium) vissée sous le bloc moteur, avec un joint d'étanchéité. Il contient l'huile nécessaire à la lubrification des éléments mobiles du bas moteur et du haut moteur. L'huile y est puisée parla crépine de la pompe à huile qui la distribue sous pression, via le filtre à huile, aux différents organes (vilebrequin, bielles, arbre à cames...). Elle redescend ensuite par simple gravité. Le carter est équipé en son point le plus bas d'une vis de purge avec rondelle d'étanchéité, dédiée à la vidange périodique du moteur., quand changer : Le remplacement du carter d'huile est le plus souvent motivé par une perforation consécutive à un choc violent sous la voiture malgré la présence éventuelle d'une plaque de protection. Parfois, la même cause entraîne une déformation du carter pouvant endommager la crépine voir la pompe elle-même ou des fissures pour les carters en aluminium entraînant une fuite d'huile. Une fausse manœuvre lors d'une vidange peut également endommager de manière irréversible le filetage de l'orifice de vidange., pourquoi changer : Quelle qu'en soit la raison, un carter d'huile qui fuit doit immédiatement être déposé et remplacé en cas de dommages majeurs, sous peine de casse du moteur. Si le joint d'assemblage s'avère indisponible (certains constructeurs ne le proposent pas en pièce de rechange), il faudra faire appel à une pâte à joint appropriée, qui assurera sans problème une étanchéité tout aussi performante et durable.
  • ACKOJA Carter d'huile ACKOJA A38-0385
    ACKOJA Carter d'huile (Ref : A38-0385) gamme équipementier : Qualité ACKOJA originale, matériau : Tôle d'acier, d'autres articles nécessaires : cf. liste d'accessoires : oui, Attention aux indications du constructeurs du véhicule : oui, Respecter la contenance du système : oui, Surface : enduit de poudre, marque : ACKOJA, avec consigne : non, joint : non, joint de carter d'huile moteur : non, but du produit : Le carter d'huile de votre voiture est une cuve métallique (souvent en aluminium) vissée sous le bloc moteur, avec un joint d'étanchéité. Il contient l'huile nécessaire à la lubrification des éléments mobiles du bas moteur et du haut moteur. L'huile y est puisée par la crépine de la pompe à huile qui la distribue sous pression, via le filtre à huile, aux différents organes (vilebrequin, bielles, arbre à cames...). Elle redescend ensuite par simple gravité. Le carter est équipé en son point le plus bas d'une vis de purge avec rondelle d'étanchéité, dédiée à la vidange périodique du moteur., quand changer : Le remplacement du carter d'huile est le plus souvent motivé par une perforation consécutive à un choc violent sous la voiture malgré la présence éventuelle d'une plaque de protection. Parfois, la même cause entraîne une déformation du carter pouvant endommager la crépine voir la pompe elle-même ou des fissures pour les carters en aluminium entraînant une fuite d'huile. Une fausse manœuvre lors d'une vidange peut également endommager de manière irréversible le filetage de l'orifice de vidange., pourquoi changer : Quelle qu'en soit la raison, un carter d'huile qui fuit doit immédiatement être déposé et remplacé en cas de dommages majeurs, sous peine de casse du moteur. Si le joint d'assemblage s'avère indisponible (certains constructeurs ne le proposent pas en pièce de rechange), il faudra faire appel à une pâte à joint appropriée, qui assurera sans problème une étanchéité tout aussi performante et durable.
  • VAICO Carter d'huile VAICO V20-0375
    VAICO Carter d'huile pour BMW: Serie 3 (Série 3 E30,Série 3 E30 Cabriolet,Série 3 E30 Touring) (Ref : V20-0375) matériau : aluminium, longueur : 335.0 mm, d'autres articles nécessaires : cf. liste d'accessoires : oui, Attention aux indications du constructeurs du véhicule : oui, Respecter la contenance du système : oui, Largeur : 215.0 mm, Hauteur : 85.0 mm, marque : VAICO, avec consigne : non, joint : non, joint de carter d'huile moteur : non, joint de vis, bouchon vidange : oui, but du produit : Le carter d'huile de votre voiture est une cuve métallique (souvent en aluminium) vissée sous le bloc moteur, avec un joint d'étanchéité. Il contient l'huile nécessaire à la lubrification des éléments mobiles du bas moteur et du haut moteur. L'huile y est puisée par la crépine de la pompe à huile qui la distribue sous pression, via le filtre à huile, aux différents organes (vilebrequin, bielles, arbre à cames...). Elle redescend ensuite par simple gravité. Le carter est équipé en son point le plus bas d'une vis de purge avec rondelle d'étanchéité, dédiée à la vidange périodique du moteur., quand changer : Le remplacement du carter d'huile est le plus souvent motivé par une perforation consécutive à un choc violent sous la voiture malgré la présence éventuelle d'une plaque de protection. Parfois, la même cause entraîne une déformation du carter pouvant endommager la crépine voir la pompe elle-même ou des fissures pour les carters en aluminium entraînant une fuite d'huile. Une fausse manœuvre lors d'une vidange peut également endommager de manière irréversible le filetage de l'orifice de vidange., pourquoi changer : Quelle qu'en soit la raison, un carter d'huile qui fuit doit immédiatement être déposé et remplacé en cas de dommages majeurs, sous peine de casse du moteur. Si le joint d'assemblage s'avère indisponible (certains constructeurs ne le proposent pas en pièce de rechange), il faudra faire appel à une pâte à joint appropriée, qui assurera sans problème une étanchéité tout aussi performante et durable.
  • ACKOJA Carter d'huile ACKOJA A26-0136
    ACKOJA Carter d'huile pour HONDA: Accord (IV,V FL CE/CF,Aerodeck CB,Coupé CD*,V CC,Aerodeck CE*,Coupé CC1), Prelude (BB*) & ROVER: série 600 (600) (Ref : A26-0136) gamme équipementier : Qualité ACKOJA originale, matériau : Tôle d'acier, longueur : 470.0 mm, Poids : 2.45 kg, d'autres articles nécessaires : cf. liste d'accessoires : oui, Attention aux indications du constructeurs du véhicule : oui, Respecter la contenance du système : oui, Largeur : 265.0 mm, Hauteur : 135.0 mm, Surface : enduit de poudre, marque : ACKOJA, avec consigne : non, joint : non, joint de carter d'huile moteur : non, but du produit : Le carter d'huile de votre voiture est une cuve métallique (souvent en aluminium) vissée sous le bloc moteur, avec un joint d'étanchéité. Il contient l'huile nécessaire à la lubrification des éléments mobiles du bas moteur et du haut moteur. L'huile y est puisée par la crépine de la pompe à huile qui la distribue sous pression, via le filtre à huile, aux différents organes (vilebrequin, bielles, arbre à cames...). Elle redescend ensuite par simple gravité. Le carter est équipé en son point le plus bas d'une vis de purge avec rondelle d'étanchéité, dédiée à la vidange périodique du moteur., quand changer : Le remplacement du carter d'huile est le plus souvent motivé par une perforation consécutive à un choc violent sous la voiture malgré la présence éventuelle d'une plaque de protection. Parfois, la même cause entraîne une déformation du carter pouvant endommager la crépine voir la pompe elle-même ou des fissures pour les carters en aluminium entraînant une fuite d'huile. Unefausse manœuvre lors d'une vidange peut également endommager de manière irréversible le filetage de l'orifice de vidange., pourquoi changer : Quelle qu'en soit la raison, un carter d'huile qui fuit doit immédiatement être déposé et remplacé en cas de dommages majeurs, sous peine de casse du moteur. Si le joint d'assemblage s'avère indisponible (certains constructeurs ne le proposent pas en pièce de rechange), il faudra faire appel à une pâte à joint appropriée, qui assurera sans problème une étanchéité tout aussi performante et durable.
  • ACKOJA Carter d'huile ACKOJA A38-0290
    ACKOJA Carter d'huile pour NISSAN: Z (350Z Z33 Cabriolet,350Z Z33 Coupé) (Ref : A38-0290) gamme équipementier : Qualité ACKOJA originale, matériau : Tôle d'acier, longueur : 280.0 mm, Poids : 0.72 kg, d'autres articles nécessaires : cf. liste d'accessoires : oui, Attention aux indications du constructeurs du véhicule : oui, Respecter la contenance du système : oui, Largeur : 215.0 mm, Hauteur : 45.0 mm, Surface : enduit de poudre, marque : ACKOJA, avec consigne : non, joint : non, joint de carter d'huile moteur : non, but du produit : Le carter d'huile de votre voiture est une cuve métallique (souvent en aluminium) vissée sous le bloc moteur, avec un joint d'étanchéité. Il contient l'huile nécessaire à la lubrification des éléments mobiles du bas moteur et du haut moteur. L'huile y est puisée par la crépine de la pompe à huile qui la distribue sous pression, via le filtre à huile, aux différents organes (vilebrequin, bielles, arbre à cames...). Elle redescend ensuite par simple gravité. Le carter est équipé en son point le plus bas d'une vis de purge avec rondelle d'étanchéité, dédiée à la vidange périodique du moteur., quand changer : Le remplacement du carter d'huile est le plus souvent motivé par une perforation consécutive à un choc violent sous la voiture malgré la présence éventuelle d'une plaque de protection. Parfois, la même cause entraîne une déformation du carter pouvant endommager la crépine voir la pompe elle-même ou des fissures pour les carters en aluminium entraînant une fuite d'huile. Une fausse manœuvre lors d'une vidange peut également endommager de manière irréversible le filetage de l'orifice de vidange., pourquoi changer : Quelle qu'en soit la raison, un carter d'huile qui fuit doit immédiatement être déposé et remplacé en cas de dommages majeurs, sous peine de casse du moteur. Si le joint d'assemblage s'avère indisponible (certains constructeurs ne le proposent pas en pièce de rechange), il faudra faire appel à une pâte à joint appropriée, qui assurera sans problème une étanchéité tout aussi performante et durable.
  • VAICO Carter d'huile VAICO V10-1900
    VAICO Carter d'huile pour VOLKSWAGEN: Sharan (I syncro,I), Vento, Corrado, Golf (III Syncro,III), Passat (B4 Variant,B3 Variant,B4 Variant Syncro,B3 Berline,B4 Berline) (Ref : V10-1900) matériau : Tôle d'acier, d'autres articles nécessaires : cf. liste d'accessoires : oui, Attention aux indications du constructeurs du véhicule : oui, Respecter la contenance du système : oui, Largeur : 268.0 mm, Hauteur : 155.0 mm, marque : VAICO, avec consigne : non, joint : non, joint de carter d'huile moteur : non, vis, bouchon de vidange : oui, joint de vis, bouchon vidange : oui, but du produit : Le carter d'huile de votre voiture est une cuve métallique (souvent en aluminium) vissée sous le bloc moteur, avec un joint d'étanchéité. Il contient l'huile nécessaire à la lubrification des éléments mobiles du bas moteur et du haut moteur. L'huile y est puisée par la crépine de la pompe à huile qui la distribue sous pression, via le filtre à huile, aux différents organes (vilebrequin, bielles, arbre à cames...). Elle redescend ensuite par simple gravité. Le carter est équipé en son point le plus bas d'une vis de purge avec rondelle d'étanchéité, dédiée à la vidange périodique du moteur., quand changer : Le remplacement du carter d'huile est le plus souvent motivé par une perforation consécutive à un choc violent sous la voiture malgré la présence éventuelle d'une plaque de protection. Parfois, la même cause entraîne une déformation du carter pouvant endommager la crépine voir la pompe elle-même ou des fissures pour les carters en aluminium entraînant une fuite d'huile. Une fausse manœuvre lors d'une vidange peut également endommager de manière irréversible le filetage de l'orifice de vidange., pourquoi changer : Quelle qu'en soit la raison, un carter d'huile qui fuit doit immédiatement être déposé et remplacé en cas de dommages majeurs, sous peine de casse du moteur. Si le joint d'assemblage s'avère indisponible (certains constructeurs ne le proposent pas en pièce de rechange), il faudra faire appel à une pâte à joint appropriée, qui assurera sans problème une étanchéité tout aussi performante et durable.
  • VAICO Carter d'huile VAICO V52-0011
    VAICO Carter d'huile pour HYUNDAI: Elantra (Break/Estate,Berline/Saloon), Lantra (break/estate,berline/saloon), Coupé (Ref : V52-0011) gamme équipementier : Qualité VAICO originale, matériau : Tôle d'acier, longueur : 458.0 mm, Poids : 2.5002 kg, d'autres articles nécessaires : cf. liste d'accessoires : oui, Attention aux indications du constructeurs du véhicule : oui, Respecter la contenance du système : oui, Largeur : 250.0 mm, Hauteur : 138.0 mm, Surface : enduit de poudre, marque : VAICO, avec consigne : non, joint : non, joint de carter d'huile moteur : non, but du produit : Le carter d'huile de votre voiture est une cuve métallique (souvent en aluminium) vissée sous le bloc moteur, avec un joint d'étanchéité. Il contient l'huile nécessaire à la lubrification des éléments mobiles du bas moteur et du haut moteur. L'huile y est puisée par la crépine de la pompe à huile qui la distribue sous pression, via le filtre à huile, aux différents organes (vilebrequin, bielles, arbre à cames...). Elle redescend ensuite par simple gravité. Le carter est équipé en son point le plus bas d'une vis de purge avec rondelle d'étanchéité, dédiée à la vidange périodique du moteur., quand changer : Le remplacement du carter d'huile est le plus souvent motivé par une perforation consécutive à un choc violent sous la voiture malgré la présence éventuelle d'une plaque de protection. Parfois, la même cause entraîne une déformation du carter pouvant endommager la crépine voir la pompe elle-même ou des fissures pour les carters en aluminium entraînant une fuite d'huile. Une fausse manœuvre lors d'une vidange peut également endommager de manière irréversible le filetage de l'orifice de vidange., pourquoi changer : Quelle qu'en soit la raison, un carter d'huile qui fuit doit immédiatement être déposé et remplacé en cas de dommages majeurs, sous peine de casse du moteur. Si le joint d'assemblage s'avère indisponible (certains constructeurs ne le proposent pas en pièce de rechange), il faudra faire appel à une pâte à joint appropriée, qui assurera sans problème une étanchéité tout aussi performante et durable.
  • VAICO Carter d'huile VAICO V30-3180
    VAICO Carter d'huile pour SMART: Fortwo (MKII Cabriolet,MKII Coupé) (Ref : V30-3180) gamme équipementier : Qualité VAICO originale, matériau : aluminium, longueur : 320.0 mm, Poids : 2.3 kg, d'autres articles nécessaires : cf. liste d'accessoires : oui, Attention aux indications du constructeurs du véhicule : oui, Respecter la contenance du système : oui, Largeur : 220.0 mm, Hauteur : 198.0 mm, Chasse négative et retour : avec retour, marque : VAICO, avec consigne : non, joint : non, joint de carter d'huile moteur : non, but du produit : Le carter d'huile de votre voiture est une cuve métallique (souvent en aluminium) vissée sous le bloc moteur, avec un joint d'étanchéité. Il contient l'huile nécessaire à la lubrification des éléments mobiles du bas moteur et du haut moteur. L'huile y est puisée par la crépine de la pompe à huile qui la distribue sous pression, via le filtre à huile, aux différents organes (vilebrequin, bielles, arbre à cames...). Elle redescend ensuite par simple gravité. Le carter est équipé en son point le plus bas d'une vis de purge avec rondelle d'étanchéité, dédiée à la vidange périodique du moteur., quand changer : Le remplacement du carter d'huile est le plus souvent motivé par une perforation consécutive à un choc violent sous la voiture malgré la présence éventuelle d'une plaque de protection. Parfois, la même cause entraîne une déformation du carter pouvant endommager la crépine voir la pompe elle-même ou des fissures pour les carters en aluminium entraînant une fuite d'huile. Une fausse manœuvre lors d'une vidange peut également endommager de manière irréversible le filetage de l'orifice de vidange., pourquoi changer : Quelle qu'en soit la raison, un carter d'huile qui fuit doit immédiatement être déposé et remplacé en cas de dommages majeurs, sous peine de casse du moteur. Si le joint d'assemblage s'avère indisponible (certains constructeurs ne le proposent pas en pièce de rechange), il faudra faire appel à une pâte à joint appropriée, qui assurera sans problème une étanchéité tout aussi performante et durable.
  • VAICO Carter d'huile VAICO V25-0080
    VAICO Carter d'huile pour FORD: Escort (V break,IV break,VI Berline/Hatcback,IV Hatchback,VI Express/Van,V Berline/Hatcback,I,VI Clipper,IV Van,V Van,II berline), Fiesta (III 89,IV,IV Phase 2), Orion (II,I), Courrier/Courier, Ka (I) (Ref : V25-0080) matériau : Tôle d'acier, d'autres articles nécessaires : cf. liste d'accessoires : oui, Attention aux indications du constructeurs du véhicule : oui, Respecter la contenance du système : oui, Largeur : 235.0 mm, Hauteur : 190.0 mm, marque : VAICO, avec consigne : non, joint : non, joint de carter d'huile moteur : non, vis, bouchon de vidange : oui, joint de vis, bouchon vidange : oui, but du produit : Le carter d'huile de votre voiture est une cuve métallique (souvent en aluminium) vissée sous le bloc moteur, avec un joint d'étanchéité. Il contient l'huile nécessaire à la lubrification des éléments mobiles du bas moteur et du haut moteur. L'huile y est puisée parla crépine de la pompe à huile qui la distribue sous pression, via le filtre à huile, aux différents organes (vilebrequin, bielles, arbre à cames...). Elle redescend ensuite par simple gravité. Le carter est équipé en son point le plus bas d'une vis de purge avec rondelle d'étanchéité, dédiée à la vidange périodique du moteur., quand changer : Le remplacement du carter d'huile est le plus souvent motivé par une perforation consécutive à un choc violent sous la voiture malgré la présence éventuelle d'une plaque de protection. Parfois, la même cause entraîne une déformation du carter pouvant endommager la crépine voir la pompe elle-même ou des fissures pour les carters en aluminium entraînant une fuite d'huile. Une fausse manœuvre lors d'une vidange peut également endommager de manière irréversible le filetage de l'orifice de vidange., pourquoi changer : Quelle qu'en soit la raison, un carter d'huile qui fuit doit immédiatement être déposé et remplacé en cas de dommages majeurs, sous peine de casse du moteur. Si le joint d'assemblage s'avère indisponible (certains constructeurs ne le proposent pas en pièce de rechange), il faudra faire appel à une pâte à joint appropriée, qui assurera sans problème une étanchéité tout aussi performante et durable.
  • ACKOJA Carter d'huile ACKOJA A70-0429
    ACKOJA Carter d'huile pour TOYOTA: Land Cruiser (120 _J12_,150 _J15_) (Ref : A70-0429) gamme équipementier : Qualité ACKOJA originale, matériau : Tôle d'acier, longueur : 290.0 mm, Poids : 0.76 kg, d'autres articles nécessaires : cf. liste d'accessoires : oui, Attention aux indications du constructeurs du véhicule : oui, Respecter la contenance du système : oui, Largeur : 152.0 mm, Hauteur : 98.0 mm, Surface : enduit de poudre, marque : ACKOJA, avec consigne : non, joint : non, joint de carter d'huile moteur : non, but du produit : Le carter d'huile de votre voiture est une cuve métallique (souvent en aluminium) vissée sous le bloc moteur, avec un joint d'étanchéité. Il contient l'huile nécessaire à la lubrification des éléments mobiles du bas moteur et du haut moteur. L'huile y est puisée par la crépine de la pompe à huile qui la distribue sous pression, via le filtre à huile, aux différents organes (vilebrequin, bielles, arbre à cames...). Elle redescend ensuite par simple gravité. Le carter est équipé en son point le plus bas d'une vis de purge avec rondelle d'étanchéité, dédiée à la vidange périodique du moteur., quand changer : Le remplacement du carter d'huile est le plus souvent motivé par une perforation consécutive à un choc violent sous la voiture malgré la présence éventuelle d'une plaque de protection. Parfois, la même cause entraîne une déformation du carter pouvant endommager la crépine voir la pompe elle-même ou des fissures pour les carters en aluminium entraînant une fuite d'huile. Une fausse manœuvre lors d'une vidange peut également endommager de manière irréversible le filetage de l'orifice de vidange., pourquoi changer : Quelle qu'en soit la raison, un carter d'huile qui fuit doit immédiatement être déposé et remplacé en cas de dommages majeurs, sous peine de casse du moteur. Si le joint d'assemblage s'avère indisponible (certains constructeurs ne le proposent pas en pièce de rechange), il faudra faire appel à une pâte à joint appropriée, qui assurera sans problème une étanchéité tout aussi performante et durable.
  • VAICO Carter d'huile VAICO V22-0453
    VAICO Carter d'huile pour PEUGEOT: 807, 406 (Phase 2 Break,Phase 2 Berline,Phase 2 Coupé,Coupé), 607 (Phase 2) & CITROËN: C5 (Break,Phase 2,Phase 2 Break), C8 (Ref : V22-0453) matériau : aluminium, d'autres articles nécessaires : cf. liste d'accessoires : oui, Attention aux indications du constructeurs du véhicule : oui, Respecter la contenance du système : oui, Largeur : 260.0 mm, Hauteur : 155.0 mm, marque : VAICO, avec consigne : non, joint : non, joint de carter d'huile moteur : non, vis, bouchon de vidange : oui, but du produit : Le carter d'huile de votre voiture est une cuve métallique (souvent en aluminium) vissée sous le bloc moteur, avec un joint d'étanchéité. Il contient l'huile nécessaire à la lubrification des éléments mobiles du bas moteur et du haut moteur. L'huile y est puisée par la crépine de la pompe à huile qui la distribue sous pression, via le filtre à huile, aux différents organes (vilebrequin, bielles, arbre à cames...). Elle redescend ensuite par simple gravité. Le carter est équipé en son point le plus bas d'une vis de purge avec rondelle d'étanchéité, dédiée à la vidange périodique du moteur., quand changer : Le remplacement du carter d'huile est le plus souvent motivé par une perforation consécutive à un choc violent sous la voiture malgré la présence éventuelle d'une plaque de protection. Parfois, la même cause entraîne une déformation du carter pouvant endommager la crépine voir la pompe elle-même ou des fissures pour les carters en aluminium entraînant une fuite d'huile. Une fausse manœuvre lors d'une vidange peut également endommager de manière irréversible le filetage de l'orifice de vidange., pourquoi changer : Quelle qu'en soit la raison, un carter d'huile qui fuit doit immédiatement être déposé et remplacé en cas de dommages majeurs, sous peine de casse du moteur. Si le joint d'assemblage s'avère indisponible (certains constructeurs ne le proposent pas en pièce de rechange), il faudra faire appel à une pâte à joint appropriée, qui assurera sans problème une étanchéité tout aussi performante et durable.
  • ACKOJA Carter d'huile ACKOJA A70-0431
    ACKOJA Carter d'huile pour LEXUS: RX (III AL10,II XU30) & TOYOTA: Camry (A/GSV50,ACV/GSV40,FL ACV/GSV40) (Ref : A70-0431) gamme équipementier : Qualité ACKOJA originale, matériau : Tôle d'acier, longueur : 400.0 mm, Poids : 1.38 kg, d'autres articles nécessaires : cf. liste d'accessoires : oui, Attention aux indications du constructeurs du véhicule : oui, Respecter la contenance du système : oui, Largeur : 285.0 mm, Hauteur : 100.0 mm, Surface : enduit de poudre, marque : ACKOJA, avec consigne : non, joint : non, joint de carter d'huile moteur : non, but du produit : Le carter d'huile de votre voiture est une cuve métallique (souvent en aluminium) vissée sous le bloc moteur, avec un joint d'étanchéité. Il contient l'huile nécessaire à la lubrification des éléments mobiles du bas moteur et du haut moteur. L'huile y est puisée par la crépine de la pompe à huile qui la distribue sous pression, via le filtre à huile, aux différents organes (vilebrequin, bielles, arbre à cames...). Elle redescend ensuite par simple gravité. Le carter est équipé en son point le plus bas d'une vis de purge avec rondelle d'étanchéité, dédiée à la vidange périodique du moteur., quand changer : Le remplacement du carter d'huile est le plus souvent motivé par une perforation consécutive à un choc violent sous la voiture malgré la présence éventuelle d'une plaque de protection. Parfois, la même cause entraîne une déformation du carter pouvant endommager la crépine voir la pompe elle-même ou des fissures pour les carters en aluminium entraînant une fuite d'huile. Une fausse manœuvre lors d'une vidange peut également endommager de manière irréversible le filetage de l'orifice de vidange., pourquoi changer : Quelle qu'en soit la raison, un carter d'huile qui fuit doit immédiatement être déposé et remplacé en cas de dommages majeurs, sous peine de casse du moteur. Si le joint d'assemblage s'avère indisponible (certains constructeurs ne le proposent pas en pièce de rechange), il faudra faire appel à une pâte à joint appropriée, qui assurera sans problème une étanchéité tout aussi performante et durable.
  • VAICO Carter d'huile VAICO V24-0446
    VAICO Carter d'huile pour FIAT: Punto (188,188 FL), Doblo (Phase 2,II,223,Cargo 223,Cargo Phase 2,Cargo II), Idea (FL) (Ref : V24-0446) matériau : aluminium, d'autres articles nécessaires : cf. liste d'accessoires : oui, Attention aux indications du constructeurs du véhicule : oui, Respecter la contenance du système : oui, Largeur : 245.0 mm, Hauteur : 180.0 mm, marque : VAICO, avec consigne : non, joint : non, joint de carter d'huile moteur : non, vis, bouchon de vidange : oui, joint de vis, bouchon vidange : non, but du produit : Le carter d'huile de votre voiture est une cuve métallique (souvent en aluminium) vissée sous le bloc moteur, avec un joint d'étanchéité. Il contient l'huile nécessaire à la lubrification des éléments mobiles du bas moteur et du haut moteur. L'huile y est puisée par la crépine de la pompe à huile qui la distribue sous pression, via le filtre à huile, aux différents organes (vilebrequin, bielles, arbre à cames...). Elle redescend ensuite par simple gravité. Le carter est équipé en son point le plus bas d'une vis de purge avec rondelle d'étanchéité, dédiée à la vidange périodique du moteur., quand changer : Le remplacement du carter d'huile est le plus souvent motivé par une perforation consécutive à un choc violent sous la voiture malgré la présence éventuelle d'une plaque de protection. Parfois, la même cause entraîne une déformation du carter pouvant endommager la crépine voir la pompe elle-même ou des fissures pour les carters en aluminium entraînant une fuite d'huile. Une fausse manœuvre lors d'une vidange peut également endommager de manière irréversible le filetage de l'orifice de vidange., pourquoi changer : Quelle qu'en soit la raison, un carter d'huile qui fuit doit immédiatement être déposé et remplacé en cas de dommages majeurs, sous peine de casse du moteur. Si le joint d'assemblage s'avère indisponible (certains constructeurs ne le proposent pas en pièce de rechange), il faudra faire appel à une pâte à joint appropriée, qui assurera sans problème une étanchéité tout aussi performante et durable.

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